昨天，經(jīng)事故調(diào)查組對(duì)昆明地鐵“1·8”空載調(diào)試脫軌事故進(jìn)行調(diào)查后，事故初步原因已查明，造成此次事故的直接原因是，高架與地下隧道過渡段處防火門墜落，侵入地鐵行車線路限界，是導(dǎo)致這起調(diào)試列車脫軌的直接原因。防火門墜落的原因，初步確定是施工單位沒有嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行安裝造成的。
軌道公司通報(bào)，2013年1月8日上午，昆明軌道公司地鐵運(yùn)營(yíng)分公司乘務(wù)中心司機(jī)陳俊民、李濤擔(dān)任00755次列車（0113號(hào)車）值班司機(jī)，執(zhí)行由大學(xué)城南站開往曉東村站的試運(yùn)行任務(wù)。上午9時(shí)09分，列車行至春融街站至斗南站區(qū)間隧道出口（百米標(biāo)DK30+905處）時(shí)，與軌道左側(cè)防火門體發(fā)生碰軋，司機(jī)陳俊民立即采取制動(dòng)措施，列車滑行后第一輛車第一轉(zhuǎn)向架左側(cè)車輪脫軌，脫軌的第一節(jié)車廂車頭左側(cè)與該處第一扇人防門門框發(fā)生側(cè)面碰撞后，列車車頭彈起與第二扇人防門上側(cè)門框發(fā)生碰擦，造成駕駛室車頂上方通風(fēng)單元墜落，砸在司機(jī)李濤的身上，造成司機(jī)李濤死亡和陳俊民受輕傷。
“事故發(fā)生后，昆明市政府、昆明軌道公司立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，積極搶救傷者和撫慰家屬，立即成立了事故調(diào)查組。”軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與此同時(shí)，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)軌道交通方面的有關(guān)專家組成事故直接原因調(diào)查組，通過科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、周密細(xì)致的現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查取證、綜合分析和專家論證，得出造成事故的初步原因。
政府將對(duì)造成此次事故的相關(guān)責(zé)任單位及責(zé)任人按照相關(guān)的法律法規(guī)進(jìn)行嚴(yán)肅處理。同時(shí)，要求軌道公司針對(duì)存在的問題進(jìn)行全面排查、整改，整改不到位不動(dòng)車。
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